立川北駅からモノレールに乗る

昨日の記事は府中駅南口の再開発工事の進行状態についてでしたが　地上部の旧建物が壊され撤去されてしまうと工事現場の風景は地味なものになってしまいます。
７月２３日に立川市緑町に行く用事があったので　立川駅西の再開発はどの程度進んでいるのかチラ見してきました。
　


前回見たのが４月２５日で　あれから約３か月経っているのですが風景はほとんど変わっていなく　案の定地味で面白味のない風景でした。

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タグ：立川市 再開発 モノレール

吉祥寺駅ビルの大窓

６月２９日に三軒茶屋の世田谷パブリックシアターに大駱駝艦のムシノホシを観に行くのに　私が住む小金井市からはＪＲ線で渋谷に出てそこで田園都市線に乗り換えて三軒茶屋駅で降りるのが普通の行き方なのですが　この日は吉祥寺駅で井の頭線に乗り換え下北沢で降り　下北沢から茶沢通りを歩いて三軒茶屋に行きました。
電車を使うより少し時間はかかりますがまだ歩いたことがない道を行く魅力が勝りました。
下北沢から三軒茶屋まで歩いた話の前に　まずは吉祥寺駅です。
４月２３日に京王吉祥寺駅ビル キラリナ がオープンしてから気になっているのが
　


この窓です。

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タグ：吉祥寺 井の頭線 駅ビル

北綾瀬駅にあるものは

北綾瀬駅は綾瀬駅から単線で一つ目の終着駅で改札口は環状七号線に面しています。
　


目的地は駅の左下に位置するしょうぶ沼公園ですが千代田線は駅から先　環状七号線を越えて続いています。
はたしてそこに何があるのか　行ってみました。

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タグ：北綾瀬駅 足立区 千代田線

常磐線それとも千代田線？

目的の谷中しょうぶ沼公園は地下鉄千代田線の北綾瀬駅で降りて行きます。
北綾瀬駅は常磐線の綾瀬駅から分かれた先にあります。
上野駅で乗った電車は快速電車で綾瀬駅には停まらないので北千住駅で乗り換えです。
私の感覚では快速から鈍行への乗り換えは大体が下りたホームの向かい側の番線に留まっている電車に乗るとか　同じ番線に後からやってくる鈍行に乗るとか　違うホームであっても一つ隣のホームへ階段を使って移動するくらいと思っていたのですが　北千住駅では
　

　
階段を一階分降りて　さらに地下まで降りました。
　

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タグ：常磐線 千代田線

常磐線に乗りたかったのだ

６月９日にわざわざちょっと遠い足立区にある谷中しょうぶ沼公園に花菖蒲を見に行ったのは常磐線に乗ってみたかったからなのです。
武蔵野に住む者にとって親戚でもいない限りなかなか常磐線に乗る機会は少なく　私にとっては今回がたしか３回目だったかと思います。
初めて乗ったのが中学二年生の東北旅行でした。
仙台には直接向かわず途中日立鉱山に寄るために常磐線に乗りました。
２回目は社会人になって仙台営業所に勤務していた時東京出張の帰りに常磐線の夜行列車に乗りました。
今回が３回目なのですがそれは東北縦貫線計画も今年度中の完成の予定で来年にはおそらく上野駅発の常磐線は無くなってしまうと思われ　上野駅始発の常磐線に乗ってみたかったからなのです。
この日も神田駅でＪＲ中央線から山手線に乗り換えて上野駅に向かいます。
　


神田駅の東北縦貫線計画の高架部分もほぼ完成しているようです。

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